Los 10 casos más legítimos de avistamientos de ovnis

La historia no cree o no cree en los ovnis. Hay un puñado de avistamientos de ovnis documentados por historiadores romanos de hace unos 2.000 años, pero parecen tan creíbles como la existencia de Zeus. 

Más del 95 por ciento de todos los avistamientos de ovnis pueden descartarse fácilmente como aviones militares, estrellas, planetas, meteoros, bengalas, globos meteorológicos y engaños artificiales. 

El cinco por ciento restante hace que gobernadores, pilotos, oficiales militares y otras personas cuerdas y creíbles se froten los ojos y se rasquen la cabeza con incredulidad. A pesar de todos los intentos de ser racionales, algunos objetos voladores no se han identificado correctamente. Aquí está nuestra lista de los 10 avistamientos de ovnis más legítimos.

10. Ola OVNI del Valle de Hudson

Entre 1982 y 1986, alrededor de 5.000 testigos presenciales informaron haber visto ovnis en forma de V con luces multicolores volando cerca del valle de Hudson, a solo una hora al norte de la ciudad de Nueva York. El primer avistamiento fue realizado en la víspera de Año Nuevo de 1982, por un oficial de policía retirado en Kent, Nueva York. El ex oficial inicialmente pensó que estaba observando un avión. Cuando la nave pasó por encima de su casa, se dio cuenta de que se movía demasiado lenta y silenciosamente para ser un avión.

Si bien la mayoría de los testigos describieron un ovni en forma de V de movimiento lento, otros informes dijeron que el objeto parecía ser circular y capaz de moverse a velocidades fantásticas o desaparecer por completo. Durante un avistamiento, el OVNI flotaba a unos 30 pies sobre la Planta Nuclear de Indian Point. El supervisor de seguridad estaba considerando derribar la nave antes de que desapareciera de la vista. A pesar de los informes de testigos presenciales y la evidencia fotográfica, el fenómeno nunca se explicó adecuadamente.http://www.rigorousintuition.ca/board2/viewtopic.php?f=8&t=29265 Fuente: Rigorousintuition.ca

9. Incidente ovni de Shag Harbor

El ovni de Shag Harbor es el equivalente canadiense del ovni de Roswell en los Estados Unidos. El 4 de octubre de 1967, un objeto desconocido se estrelló contra el agua cerca del pequeño pueblo pesquero de Shag Harbor, Nueva Escocia. Al menos 11 personas vieron el objeto mientras se dirigía hacia el puerto. Varios testigos escucharon un silbido y un fuerte estallido cuando se estrelló contra el agua. Poco después, Laurie Wickens y cuatro de sus amigos se pusieron en contacto con la Real Policía Montada de Canadá después de que vieron un objeto grande flotando en el Océano Atlántico a unos 300 metros de la costa.

La RCMP, la Royal Canadian Navy y la Royal Canadian Air Force se involucraron en un esfuerzo de recuperación fallido. La investigación reveló que se contabilizaron todos los aviones comerciales, privados y militares a lo largo de la costa este. La Armada peinó el lecho marino del Golfo de Maine, pero no encontró rastros del objeto.

http://www.shagharbourufo.com/ Fuente: Shagharbourufo.com

8. Westall OVNI

Alrededor de las 11:00 am del 6 de abril de 1966, un objeto volador inexplicable voló alrededor de la escuela secundaria Westall en Melbourne, Australia. Más de 200 estudiantes y varios profesores observaron el OVNI mientras descendía a un campo cercano. Testigos presenciales observaron la nave flotando alrededor de la escuela durante aproximadamente 20 minutos. El objeto fue descrito como un objeto gris con forma de platillo que era aproximadamente el doble del tamaño de un automóvil familiar.

No había aviones comerciales, privados o de la Real Fuerza Aérea Australiana en el área en ese momento. Se sugirió que un globo meteorológico pudo haber sido el responsable de la confusión, pero los testigos presenciales rápidamente desestimaron la explicación. Los escépticos australianos sugirieron que el objeto era una nave militar experimental similar a los diques de nylon que fueron remolcados por aviones de la RAAF en ese momento, pero la Fuerza Aérea informó que no estaban en el espacio aéreo en el momento del incidente.http://www.theage.com.au/victoria/our-roswell-now-one-for-the-history-books-20110603-1fl5o.html Fuente: Theage.com.au

7. Anchorage, Alaska

El 18 de noviembre de 1986, un avión de carga japonés Boeing 747 fue seguido durante casi una hora por un objeto volador no identificado. La tripulación presenció dos objetos mientras volaba sobre el este de Alaska. A medida que los objetos se acercaban al avión, la cabina se iluminó y se llenó de un calor extraño. Cuando estos dos objetos se fueron volando, una nave en forma de disco mucho más grande emergió de la oscuridad y comenzó a seguir al 747. El Capitán Terauchi se comunicó con el Control de Tráfico Aéreo de Anchorage y solicitó un cambio de rumbo. El OVNI siguió al avión a pesar de cualquiera de las maniobras del capitán.

Todos los datos, incluido el radar terrestre que capturó la nave no identificada, se recopilaron y presentaron en una reunión con el FBI y la CIA. Después de revisar todo el material, los funcionarios del gobierno decidieron que esta era la primera grabación de radar de un OVNI; sin embargo, insisten en que su reunión nunca tuvo lugar.http://www.noufors.com/Captain_Kenju_Terauchi.html Fuente: Noufors.com

6. Aeropuerto Internacional de Chicago O’Hare

El 7 de noviembre de 2006, se vio una nave con forma de platillo metálico flotando sobre el Aeropuerto Internacional O’Hare en Chicago. Según los informes, Jon Hilkevitch del Chicago Tribune dijo: «El disco estuvo visible durante aproximadamente dos minutos y fue visto por cerca de una docena de empleados de United Airlines, desde pilotos hasta supervisores». El objeto aparentemente se disparó hacia arriba y abrió un agujero circular visible a través de las nubes.

La Administración Federal de Aviación afirmó inicialmente que no tenían ninguna información sobre el avistamiento. El Chicago Tribune luego presentó una solicitud de la Ley de Libertad de Información, que descubrió conversaciones grabadas sobre el OVNI. La FAA sugirió que el avistamiento fue el resultado de un fenómeno meteorológico llamado nube perforadora, pero las temperaturas de ese día hacen que esta explicación sea imposible. Luego, la FAA dijo que las luces del aeropuerto fueron responsables del avistamiento, pero que aún no se habían encendido. Nunca se llevó a cabo una investigación adecuada.http://alien-ufo-research.com/history-of-ufo-sightings-timeline/ Fuente: Alien-ufo-research.com

5. Avistamiento de ovnis en Alderney

El capitán Ray Bowyer volaba un vuelo de rutina de 45 minutos desde Southampton, Inglaterra, el 23 de abril de 2007, cuando él y sus pasajeros vieron dos ovnis mientras se acercaban a Alderney. El control de radar del aeropuerto de Jersey registró los dos grandes objetos amarillos con forma de cigarro durante más de 55 minutos. Otro piloto, volando un avión cerca de Sark, también confirmó la presencia y ubicación de estas misteriosas naves. BBC Radio Guernsey también informó que los visitantes de un hotel en Sark habían notado y preguntado acerca de los dos objetos de color amarillo brillante en el cielo.

Durante un discurso al Club de Prensa Nacional de los Estados Unidos el 12 de noviembre de 2007, el Capitán Bowyer dijo: “La Autoridad de Aviación Civil Británica supo dentro de los 20 minutos posteriores al avistamiento lo que se vio, como se describe en un registro de vuelo, y se envió por fax directamente al Oficina de CAA «. A pesar de la franqueza del piloto sobre el incidente, la cooperación del ejército y los innumerables informes de testigos presenciales de pasajeros y personas en tierra, el incidente sigue siendo un completo misterio.http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/238545/Alien-invasion.html Fuente: Thesun.co.uk

4. La Ola OVNI belga

Entre noviembre de 1989 y abril de 1990, miles de personas presuntamente presenciaron ovnis triangulares sobrevolando varias partes de Bélgica. En múltiples ocasiones, los funcionarios belgas incluso rastrearon estos objetos utilizando un radar.

Durante la noche del 30 de marzo de 1990, se estima que 13.500 personas vieron cómo los ovnis eran perseguidos por dos F-16. En el transcurso de una hora, los dos F-16 hicieron nueve intentos para interceptar los ovnis y pudieron hacer un bloqueo de radar con sus objetivos. Durante uno de los bloqueos del radar, el OVNI aceleró de 150 mph a más de 1,100 mph mientras cambiaba de altitud de 9,000 pies a 5,000 pies en cuestión de segundos. Después de su retiro, el general de división Wilfried de Brouwer escribió en un comunicado que «la ola de ovnis belga fue excepcional y la Fuerza Aérea no pudo identificar la naturaleza, el origen y las intenciones de los fenómenos reportados». Los objetos belgas todavía no se han explicado.http://www.theguardian.com/world/shortcuts/2013/jun/21/top-10-ufo-sightings-roswell-berkshire-files Fuente: Theguardian.com

3. Incidente Cash-Landrum

El 29 de diciembre de 1980, Betty Cash, Vickie Landrum y Colby Landrum vieron 23 helicópteros no identificados rodeando un enorme objeto con forma de diamante que flotaba sobre los árboles. El objeto emitía un calor tan tremendo que el exterior del automóvil era doloroso al tocarlo y una huella de la mano se quemó en el interior de vinilo suavizado. Un oficial de policía de Dayton, el detective Lamar Walker, y su esposa también afirmaron haber visto helicópteros cerca de la misma área.

Después del incidente, el grupo sufrió vómitos, diarrea y terribles sensaciones de ardor. Betty Cash desarrolló dolorosas ampollas en la piel, perdió mechones de cabello y no podía caminar. Un radiólogo examinó al grupo y concluyó que todos estaban sufriendo daños secundarios por radiación ionizante. Demandaron al gobierno de los Estados Unidos por $ 20 millones, pero el caso fue desestimado en 1986. Algunas personas todavía creen que el gobierno encubrió su participación en el incidente.http://www.blueblurrylines.com/2013/06/quest-for-accurate-picture-of-cash.html Fuente: Blueblurrylines.com

2. Incidente del bosque de Rendlesham

Un OVNI fue observado el 26 de diciembre de 1980 en el bosque Rendlesham de Inglaterra cerca de la estación de la Royal Air Force en Woodbridge. Después de presenciar algunas luces inexplicables, varios miembros del personal de la Fuerza Aérea, incluido el teniente coronel Charles I. Halt, decidieron adentrarse en el bosque para verlos más de cerca. Esperaban encontrar un accidente aéreo. En cambio, según el memo de Halt, vieron un objeto metálico brillante que se movía a una velocidad fenomenal a través del bosque.

Al día siguiente, los militares regresaron al sitio y encontraron impresiones de forma triangular en el suelo, ramas rotas en los árboles y lecturas de radiación diez veces superiores al nivel normal de fondo. En 2010, el teniente retirado Halt firmó una declaración jurada notariada que resumía el incidente y acusaba a Estados Unidos e Inglaterra de encubrimiento. Mientras que algunos creen que fue un engaño o un satélite soviético caído, otros piensan que fue un avistamiento legítimo de ovnis.http://ufo-blogg.blogspot.ca/2012/06/rendlesham-forest-incident-suffolk.html Fuente: Ufo-blogg.blogspot.ca

1. Las luces de Phoenix

Un enorme OVNI en forma de V pasó sobre Phoenix alrededor de las 8:15 pm en la noche del 13 de marzo de 1997. Se describió que el objeto tenía cinco luces esféricas y era lo suficientemente grande como para bloquear las estrellas mientras volaba por encima. Personas de varios lugares de Arizona, incluido Phoenix, informaron haber visto el OVNI en forma de V moviéndose silenciosamente por el cielo.

Alrededor de las 10:00 pm de esa noche, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Lanzó al cielo bengalas de grado militar que caían lentamente. Los medios capturaron un video del ejercicio militar creyendo que estaba relacionado con los avistamientos de ovnis. Algunas personas piensan que los militares llenaron deliberadamente el cielo con luces para desacreditar los avistamientos de ovnis que se hicieron antes en la noche. El ex gobernador de Arizona, Fife Symington III , dijo más tarde: “Definitivamente puedo decir que esta nave no se parecía a ningún objeto hecho por el hombre que hubiera visto. Y ciertamente no fueron bengalas a gran altitud porque las bengalas no vuelan en formación «.

http://www.popularmechanics.com/space/a4038/4304197/ Fuente: Popularmechanics.com